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汽车业是德国的支柱产业，贡献了该国约5%的GDP和4%的就业。欧盟去年9月开始执行新的汽车尾气排放测试规程，加上全球需求疲软，对德国汽车业造成显著影响，去年下半年产出环比大幅萎缩7.1%。从目前看，虽然排放测试规程转换的“一次性”影响逐渐消退，私家车上牌量有所回升，但德国汽车业尚未摆脱困境，而整体工业产出疲软，已成为拖累德国增长的主要因素。

从公告时间顺序上来看，在此之后，海尔保理才开始与中超集团“对簿公堂”，请求冻结中超控股部分银行账户，但不久就在协调下进行了解冻。官司缠身，折射内部管理不善中超控股2019年官司不断，充分折射出公司管理的问题。2月28日，中超控股“一口气”公告了收到揭阳市榕城区人民法院、湖北省武汉市黄陂区人民法院送达的合计11份诉讼材料。原告方包括陈伟利、林宏勇等3位个人，和小贷公司、物流公司、保理公司等4家企业，而被告方主要为黄锦光及其旗下广东鹏锦实业有限公司、深圳市鑫腾华资产管理有限公司，涉诉金额合计超过6亿元。

乐天溃逃入华十年，乐天玛特不仅没有实现当时的宏图，反而变得步履艰难。2008年，乐天玛特以12.8亿元吞下北京8家万客隆门店，以100%独资形式正式进入中国市场。当时的中国区CEO卢柄容曾称，万客隆店员手插在口袋，服务态度不佳，“除了保持原有专业客户的优势，我们还要加大对零散客户的重视。”

行业“潜规则”：汽车金融服务费是怎么回事最近，“西安奔驰女车主维权”事件持续发酵，其中涉及的“4S店用各种方法引导用户缴纳”的1.5万元金融服务费引起广大关注。随后，多地消费者反映在贷款购车时遇到过类似情况。家住新疆乌鲁木齐的杨先生是位车友，当地大多数品牌的4S店都去逛过。根据他的观察，金融服务费是贷款买车时用户必经的一个过程。2017年9月，杨先生的父亲通过一家4S店贷款买车，就缴纳了四五千元的金融服务费。

在不少业内人士看来，目前A股核心资产的定价权已经掌握在外资手中。国盛证券发布的一份研报表示，作为北向资金配置最多的板块，食品饮料指数过去几年的走势与北向资金净流入规模非常吻合。比如，外资在2018年5、6月份及今年年初大幅流入时，食品饮料均取得显著的超额收益；而当外资流入放缓时，板块则落后。

对于益田集团的做法，半岛置业方面认为，目前该土地市值已高达人民币80亿元，益田之所以在现阶段要求《承诺书》无效，显然对早已收取的港币4100万元的交易对价不满足，试图通过否认《承诺书》效力的方式攫取本属于半岛置业的合法商业利益。此外，半岛置业跟益田集团还存在借款合同纠纷、项目盈余分配等纠纷。